2011年07月11日
『早朝、原付二種ツーリング。』の後遺症～完成編その２～
タイ式『KSR110』（2011年モデル）に装着したのは、パーツの紹介です。
・『A-TECH メカニカルクラッチキットKSR110専用』＆『TAKEGAWA プライマリドライブギア単品』
ってここで問題発生！！
ミラーが取り付けできませーん。
日本の『KSR110』（2008年モデル）orタイ式『KSR110』（2011年モデル）は、ミラーの取り付けネジがM10なのに『A-TECH メカニカルクラッチキットKSR110専用』のミラー取り付けネジは、M8でミラーが取り付けできませんでした！！
なんでも『KSRⅠ・Ⅱ』の純正部品を流用してるとか…。
仕方がないので急遽デイトナさんの『M10ミラーホルダー付きクラッチレバーセット』（モンキー/APE）を装着しました。
これでクラッチは、なんとかなりました。
・『A-TECH メカニカルクラッチキットKSR110専用』＆『TAKEGAWA プライマリドライブギア単品』
ってここで問題発生！！
ミラーが取り付けできませーん。
日本の『KSR110』（2008年モデル）orタイ式『KSR110』（2011年モデル）は、ミラーの取り付けネジがM10なのに『A-TECH メカニカルクラッチキットKSR110専用』のミラー取り付けネジは、M8でミラーが取り付けできませんでした！！
なんでも『KSRⅠ・Ⅱ』の純正部品を流用してるとか…。
仕方がないので急遽デイトナさんの『M10ミラーホルダー付きクラッチレバーセット』（モンキー/APE）を装着しました。
これでクラッチは、なんとかなりました。
Posted by いまむー at 21:23│Comments(0)
│KSR110
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